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    1. 廈門南超機械有限公司

      南超機械批發(圖)-離心離合器-梅州離合器

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      外觀設計,前臉以及車尾部分的細節設計,與普通版本車型相比沒有太多區別,變化主要區別集中在側顏以及車尾視覺感受方面。車側設計,能夠看出修長的線條感足夠與眾不同,側面舷窗自然的收尾設計,與車身輪廓相得益彰,在協調感方面可以說無 挑剔了。車尾部分,與三廂版本相比,Avant車型明顯更加低矮一些,配合多邊形的排氣尾喉,將運動感與優雅氣質很好的融合在一起。內飾設計,與國產A4L如出一轍。簡潔設計給人更加冰冷的視覺感受,細節設計具備更高的工藝水準。全液晶儀表盤界面較為簡潔,對于行駛信息的讀取更為直觀。方向盤握感依舊出色,采用平底式設計并且帶有換擋撥片功能



      至于底盤的調教,凱迪拉克的工程師們的做法有點讓人意外,他們從某種程度上讓CT5更接近E時代的寶馬3系,為了提供支撐考慮的要比為舒適減震來的更多,在山路上車身姿態有很好的控制。包括不同路面材質的區別細節都能回饋給駕駛者,它是現在為數不多能夠提供詳細路感的中型轎車。小結

      除了以上這些,我認為CT5買了一定不后悔的應該還有它的售價,雖然 方售價27.97-32.97萬元,但以目前的優惠力度看,在市場終端都能聊到一個比較不錯折扣,總之,買了不后悔。



      內飾設計

      內飾可以用極簡來形容,一塊屏幕涵蓋了Model3所有功能,的確很有科技感,缺點就是找功能有些費勁,比如方向盤和后視鏡的調節也集成在這塊大屏幕中,操作略顯費勁。駕駛感受

      國產版特斯拉Model3采用的是單后電機動力系統, 大功率175千瓦,峰值扭矩為375牛/米。電池容量為60kWh,工 部純電續航里程為445km,

      Model3帶有Autopilot模式(此功能還需花費5.6萬元人 幣選裝),通過連續向下撥動兩次方向盤右邊的擋把,便可 此功能,系統會根據地圖給出的限速信息來設定巡航速度,它能夠自動將車輛保持在車道中心,也能自動轉向來通過彎道,當然還可以根據當前的車況來自動完成變道動作。另外通過地圖信息,如果長時間占用超車道,系統還會做出提示,請求變換車道動作。

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